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Switch to...Une note la traduction sur français-anglais Signaux de manoeuvre | Zone de manoeuvre Approche, Automatiques, and Interdiction Panneaux divers | Signaux d'allure | Stoppeurs de trains Comprendre les diagrammes de signalisation Ceux qui se trouvent attirés et fascinés par la signalisation du Métro de New-York devraient aussi s'intéresser au simulateur de signaux et de zones de manoeuvres du Métro de NY (NXSYS) réalisé par l'auteur de cette page et qui n'ne contient pas uniquement des informations plus détaillées sur la signalisation du métro, mais une totale modélisation de lui jusqu'au niveau du relayage logique, ainsi que des vues graphiques temps réel de la voie et encore plus. Descriptions et graphismes sur cette page (sauf indication contraire) sont copyright © 1997-2000 Bernard S. Greenberg (contact). Traduction de Jean-michel Rubio-nevado avec l'aide de Bernard S. Greenberg, 2000. Notre dictionnaire, la version américaine. |
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Ralentissement
temporaire, avancez à la vitesse indiquée
Début
de 
Avancez
à la vitesse indiquée en miles/h
Réduisez
la vitesse. "20" représente des mph, IRT seulement
Début
de zone de 
Début
d'une zone de 
reprenez
votre vitesse, "10" représente un nombre de voitures
Panneau
d'arrêt en Station pour tous les trains sauf type R
Panneau
d'arrêt en marche arrière pour ailleurs qu'à quai,
"4" représente un nombre de voitures
Panneau
de combleur de lacune situé à proximité de l'indication
d'arrêt en station pour les 10 voitures
Fin
de zone contrôlée par des signaux; passez en marche à
vue
Panneau
de quai pour les stations avec téléphone au niveau du quai
Reduisez
la vitesse en tunnel - IRT seulement
Itinéraire
en voie déviée "15" représente des mph
N'allez
pas plus vite que la vitesse en position "séries", la manette de
conduite principale ne doit pas être avancée au delà
de la position "series"
Panneau
d'arrêt en station, "#" représente le nombre de voitures
Panneau
d'arrêt en station, "#" représente le nombre de voitures du
type R
croisement
de voies
Accostage
Stop
Point
de "croisement bon" (au niveau d'un aiguillage abordé par la pointe,
point à ne pas dépasser par un train si la circulation sur
l'autre itinéraire doit rester possible, c'est à dire sans
engager le gabarit)
Quai
de prise de personnel
Présence téléphone d'urgence
Présence
extincteur
Panneau
d'interdiction de passage
Panneau
pour les chefs de train