 Ralentissement
temporaire, avancez à la vitesse indiquée |
 Début
de limitation
d'allure |
 Avancez
à la vitesse indiquée en miles/h |
 Réduisez
la vitesse. "20" représente des mph, IRT seulement |
 Début
de zone de limitation
d'allure en pente, "10" représente des mph |
 Début
d'une zone de limitation
d'allure en entrée à quai, "10" représente des
mph |
 reprenez
votre vitesse, "10" représente un nombre de voitures |
 Panneau
d'arrêt en Station pour tous les trains sauf type R |
 Panneau
d'arrêt en marche arrière pour ailleurs qu'à quai,
"4" représente un nombre de voitures |
 Panneau
de combleur de lacune situé à proximité de l'indication
d'arrêt en station pour les 10 voitures |
 Fin
de zone contrôlée par des signaux; passez en marche à
vue |
 Panneau
de quai pour les stations avec téléphone au niveau du quai |
 Reduisez
la vitesse en tunnel - IRT seulement |
 Itinéraire
en voie déviée "15" représente des mph |
 N'allez
pas plus vite que la vitesse en position "séries", la manette de
conduite principale ne doit pas être avancée au delà
de la position "series" |
 Panneau
d'arrêt en station, "#" représente le nombre de voitures |
 Panneau
d'arrêt en station, "#" représente le nombre de voitures du
type R |
 croisement
de voies |
 Accostage |
 Stop |
 Point
de "croisement bon" (au niveau d'un aiguillage abordé par la pointe,
point à ne pas dépasser par un train si la circulation sur
l'autre itinéraire doit rester possible, c'est à dire sans
engager le gabarit) |
 Quai
de prise de personnel |
Présence téléphone d'urgence |
 Présence
extincteur |
 Panneau
d'interdiction de passage |
 Panneau
pour les chefs de train |
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